-
作為一種將靜態(tài)圖像車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別模式識(shí)別技術(shù)我們稱之為車牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)于車輛靜態(tài)視頻和動(dòng)態(tài)視頻都能有效進(jìn)行識(shí)別，而且兩者的圖像識(shí)別原理相同，我們都知道視頻是由圖片幀組成的，車牌識(shí)別算法也是從車輛動(dòng)態(tài)視頻中提取10到15幀，然
發(fā)布時(shí)間：2022-05-23 點(diǎn)擊次數(shù)：105
-
我公司針對(duì)社區(qū)停車場提供管理型為主的解決方案，采用車牌識(shí)別進(jìn)出、封閉式管理、統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行車輛通道管理，提高業(yè)主智慧通行體驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，便捷生活訪客來訪通行效率、保障社區(qū)安全管理、提升社區(qū)物業(yè)品牌服務(wù)形象。
發(fā)布時(shí)間：2022-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：84
-
一些傳統(tǒng)的依靠刷卡進(jìn)出或遠(yuǎn)距離藍(lán)牙識(shí)別方式進(jìn)出的車輛，對(duì)于停車場來說都存在一些問題和風(fēng)險(xiǎn)，想必大部分停車場管理人員都遇到過車主的卡片被復(fù)制的情況，這樣一來，在停車場管理上造成了很大的麻煩，同樣依靠刷卡方式管理的停車場無法保證人們停車的安全。
發(fā)布時(shí)間：2021-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：173
-
利用視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，無需地感觸發(fā)，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入醫(yī)院入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時(shí)間信息等傳記錄下來，固定車輛可無障
發(fā)布時(shí)間：2021-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：91
-
1、車牌軟識(shí)別車牌軟識(shí)別是根據(jù)電腦pc端運(yùn)行，需要在電腦端將數(shù)據(jù)采集卡設(shè)備進(jìn)行連接，軟件識(shí)別算法和攝像機(jī)是分開工作的。車牌軟識(shí)別對(duì)電腦的硬件要求比較高，但是對(duì)抓拍機(jī)的要求不會(huì)很高，市面上普通的抓拍攝像機(jī)就能夠達(dá)到工作的需求。車牌軟識(shí)別拍攝的
發(fā)布時(shí)間：2021-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：94
-
2020年4月12日哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝完畢，設(shè)備已聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)已調(diào)試完畢，正式投入使用。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：121
-
2020年3月19日哈爾濱某銀行車輛通道進(jìn)出口車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝完畢，為銀行車輛管理做出貢獻(xiàn)！
發(fā)布時(shí)間：2021-03-24 點(diǎn)擊次數(shù)：65
-
哈爾濱醫(yī)大四院道外區(qū)分院車牌識(shí)別系統(tǒng)已安裝完畢。
發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：99
-
1．安全性原則停車場系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國或國際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。2．實(shí)用性原則在產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求所謂先進(jìn)而不實(shí)用
發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：92
-
哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)識(shí)別率低可以通過以下幾點(diǎn)來解決：1、更換攝像機(jī)或調(diào)整攝像機(jī)角度通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域,以便可以抓取到高清的車牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。2、增
發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：89
-
哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)的觸發(fā)方式如下：1、外設(shè)線圈觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或車輛檢測器通過信號(hào),車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后,采集車輛和車牌圖像,自動(dòng)識(shí)別車牌進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈
發(fā)布時(shí)間：2020-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)難點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：1、分辨率低,通常由于車牌較遠(yuǎn),有時(shí)是由于低端相機(jī)導(dǎo)致的;.2、圖像模糊,尤其是運(yùn)動(dòng)模糊;3、由于強(qiáng)光,反射或陰影造成的光照和對(duì)比度較差;4、車牌(部分)遮擋,通常是拖車桿或車牌上的污漬;5、前后識(shí)別結(jié)果
發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：121
-
哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)工作原理1、車輛檢測:可采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達(dá)檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式感知口車輛的經(jīng)過,并觸發(fā)圖像采集抓拍。2、圖像采集:通過高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。3、預(yù)處理:噪聲過濾、自動(dòng)白
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：87
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)的主要配置如下：高清車牌識(shí)別系統(tǒng)：主要用于自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車輛，可識(shí)別漢子、字母、數(shù)字、顏色以及廣告信息。道閘：主要用于進(jìn)出口阻攔沒有權(quán)限的車輛。車輛檢測器：主要用于車輛的存在檢測和防砸車，分為單路車輛檢測器和雙路車輛檢測器。雷達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2020-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：88
-
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷的增加，哈爾濱車牌識(shí)別，車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)遍布各大小區(qū)以及商場的車輛出入口，車牌識(shí)別系統(tǒng)的適用范圍已經(jīng)非常的大，首先在一些停車場就能夠看到它的存在，或者包括一些高檔的小區(qū)門口都已經(jīng)在使用了。那么車牌識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：70
-
目前，由于車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠使車輛進(jìn)出停車場時(shí)，不用停車刷卡就可以進(jìn)出，加快了車輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時(shí)減少了管理人員的開支，所以被廣泛應(yīng)用在各大停車場中。但是車牌識(shí)別有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問題從而提高識(shí)別率
發(fā)布時(shí)間：2020-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)比刷卡收費(fèi)系統(tǒng)有何有點(diǎn)一、通行效率對(duì)比刷卡停車收費(fèi)：每輛車必須停車取卡后才能等待道閘開啟通行，占用時(shí)間約5秒，如遇到新手不能一次停到位，會(huì)延長時(shí)間，預(yù)計(jì)每小時(shí)最快可通行720輛車。出口通行能力方面，每輛車需停車后，把卡交
發(fā)布時(shí)間：2020-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：74
-
哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)出入口管理必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。簡
發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)、醫(yī)院而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和
發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：143
-
應(yīng)用產(chǎn)品：哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)、哈爾濱直桿道閘、哈爾濱雷達(dá)地感1．可脫機(jī)識(shí)別固定車牌，發(fā)送開閘指令，固定車牌存儲(chǔ)容量2000個(gè)。2．識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候車牌識(shí)別正確率大于98%。3．采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)高清識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：170
-
在日常生活中，我們停車的話一般都把車停在小區(qū)里面，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，一些舊式的小區(qū)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在人們停車的需要。針對(duì)現(xiàn)在這種停車狀況，市場應(yīng)運(yùn)而生了車牌識(shí)別系統(tǒng)。哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)主要就是通過對(duì)入口處車輛進(jìn)行抓拍來對(duì)該車輛的信息進(jìn)行識(shí)別
發(fā)布時(shí)間：2020-08-30 點(diǎn)擊次數(shù)：100
-
現(xiàn)在園區(qū)的管理是比較嚴(yán)格的，為了防止無關(guān)人員在園區(qū)中長時(shí)間駐留，也防止無關(guān)車輛在園區(qū)內(nèi)隨意行駛以及停放，很多園區(qū)都在出入口處設(shè)置了眾多的管理關(guān)卡，例如專門用于管理園區(qū)車輛的哈爾濱車輛識(shí)別一體機(jī)。相較于傳統(tǒng)的車輛管理手段來說，哈爾濱車輛識(shí)別一
發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：84
-
鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號(hào)，鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：88
-
飛鶴始建于1962年，從丹頂鶴的故鄉(xiāng)齊齊哈爾起步，是中國最早的奶粉企業(yè)之一。57年來，飛鶴一直專注于中國寶寶體質(zhì)和母乳營養(yǎng)研究，引領(lǐng)行業(yè)開創(chuàng)多種提升奶粉對(duì)中國寶寶體質(zhì)適應(yīng)性的技術(shù)、配方與工藝。&n
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：105
-
安達(dá)市應(yīng)急管路局車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝完畢，高清車牌識(shí)別一體機(jī)是專門針對(duì)停車場行業(yè)，推出的基于嵌入式的智能高清車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品，獨(dú)家集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等于一體，采用高清寬態(tài)CMOS和TI&nbs
發(fā)布時(shí)間：2020-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：98
-
哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。哈爾濱車牌識(shí)別一體
發(fā)布時(shí)間：2020-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：125
-
隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，社會(huì)生活方式也在不斷變化和改善，人類已經(jīng)開始進(jìn)入互聯(lián)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)的智能化社會(huì)。人們喜歡追求人性化的、智能生活條件。車牌識(shí)別系統(tǒng)的興起在于新興的智能技術(shù)社區(qū)，它極大地反映了社會(huì)信息化和智能化的追求，是21世
發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：51
-
隨著車牌識(shí)別算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段最需要注意的重點(diǎn)反而是"穩(wěn)定度"。穩(wěn)定度的定義是:在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差。例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白天有9
發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：65
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)，出入口安裝車牌識(shí)別相機(jī)，車子開進(jìn)攝像機(jī)拍攝范圍，觸發(fā)拍照，通過識(shí)別車牌號(hào)碼作為判斷放行的依據(jù)。缺點(diǎn)：設(shè)備安裝環(huán)境有要求，畢竟攝像頭固定方向拍照，需要固定一個(gè)角度使得所有通過這里的車輛的前車牌都能被拍到。識(shí)別技術(shù)做不到百分之百就
發(fā)布時(shí)間：2020-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：59
-
1、方便快捷; 2、系統(tǒng)靈敏可靠; 3、設(shè)備安全耐用; 4、可以準(zhǔn)確區(qū)分自己的車輛、外國車輛和特種車輛; 5、立即收取停車費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用，增加收入; 6、提前收取長期客戶停車
發(fā)布時(shí)間：2020-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：64
-
針對(duì)車牌識(shí)別一體機(jī)在汽修門店的安裝注意事項(xiàng)一、設(shè)備安裝位置的確定選擇車牌識(shí)別一體機(jī)的安裝位置時(shí)，主要目標(biāo)就是使車牌識(shí)別一體機(jī)拍到完整、清晰的車牌圖片。二、車牌識(shí)別一體機(jī)的高度與角度1、車牌識(shí)別一體機(jī)的安裝高度一般建議在1.2米為宜，角度在
發(fā)布時(shí)間：2020-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量也在逐年進(jìn)行增加，但是當(dāng)車輛逐漸增加之后，我們對(duì)于外來車輛進(jìn)行相應(yīng)的排查以及分類也就變得非常的復(fù)雜了，所以，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的小區(qū)都開始安裝有車牌識(shí)別功能的系統(tǒng)，用來區(qū)別小區(qū)內(nèi)外的車輛來結(jié)合相應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：90
-
發(fā)布時(shí)間：2020-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：92
-
車牌識(shí)別彩色圖像包含更多的信息，但是直接對(duì)彩色圖像進(jìn)行處理的話，系統(tǒng)的執(zhí)行速度將會(huì)降低，儲(chǔ)存空間也會(huì)變大。彩色圖像的灰度化是圖像處理的一種基本的方法，在模式識(shí)別領(lǐng)域得到廣泛的運(yùn)用，合理的灰度化將對(duì)圖像信息的提取和
發(fā)布時(shí)間：2020-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：70
-
車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需停留，整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。車輛進(jìn)入1.車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。2.智能車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的圖像并識(shí)別出車牌號(hào)碼，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。3.顯示屏顯示該車的有效期(V
發(fā)布時(shí)間：2020-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
目前，車牌識(shí)別系統(tǒng)在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份，車牌識(shí)別的應(yīng)用為高速車輛管理帶來很多方便?！ O(jiān)測報(bào)警 對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝
發(fā)布時(shí)間：2020-03-30 點(diǎn)擊次數(shù)：140
-
自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，與原來的藍(lán)牙刷卡系統(tǒng)相比大大提高了進(jìn)出車輛的速度。眾所周知，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)車輛快速進(jìn)出，無需排隊(duì)等候，秒進(jìn)秒出的車輛管理設(shè)備，車輛進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別開閘，出場時(shí)智能車牌識(shí)別系統(tǒng)通
發(fā)布時(shí)間：2020-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：109
-
1、不停車快速入場入口無需發(fā)卡發(fā)票，出口無需驗(yàn)卡，驗(yàn)票。并且可做到入口無人管理，無障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開支。2、車牌自動(dòng)識(shí)別車牌識(shí)別系統(tǒng)將出入車輛的車牌號(hào)碼作為管理憑證，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛當(dāng)時(shí)的全景圖
發(fā)布時(shí)間：2020-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：80
-
智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，應(yīng)用于園區(qū)內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出管理。用于解決外來車輛隨意進(jìn)出小區(qū)，提高管理效率。車牌識(shí)別的顯著功能特點(diǎn)：1.高清自動(dòng)車牌識(shí)別攝像頭，最高到達(dá)200萬像素。減少車輛通行時(shí)間，智能化管理。2.高穩(wěn)定性。智能車牌識(shí)別管
發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：81
-
一、停車場出入口管理智能化：將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與道閘結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理?？梢燥@示車牌號(hào)碼及有效時(shí)間，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并提示剩余車位數(shù)量，實(shí)現(xiàn)停車自動(dòng)管理。二、自動(dòng)放行，節(jié)省人力物力：
發(fā)布時(shí)間：2020-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：84
-
隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通家庭，大量的車輛為了停車場的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場管理主要通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停
發(fā)布時(shí)間：2020-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：88
-
隨著行業(yè)的發(fā)展，市場對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的需求越來越廣泛，現(xiàn)今對(duì)這方面的要求也越來越高，而識(shí)別系統(tǒng)的一大區(qū)別就是硬識(shí)別和軟識(shí)別的應(yīng)用。軟識(shí)別，顧名思義就是通過電腦軟件來識(shí)別車牌，對(duì)抓拍的圖片進(jìn)行識(shí)別處理，這對(duì)于系統(tǒng)對(duì)抓拍的圖片要求極高，所以對(duì)與現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：88
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)最常見的應(yīng)用就是停車場收費(fèi)管理。一體化的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)辨認(rèn)車牌，過往車輛經(jīng)過道口時(shí)無須停車，即可以完成車輛身份自動(dòng)辨認(rèn)、自動(dòng)計(jì)費(fèi)。在停車場管理中，為進(jìn)出入口
發(fā)布時(shí)間：2020-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：96
-
系統(tǒng)簡介將車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于以車牌自動(dòng)識(shí)別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式，可實(shí)現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登錄、自動(dòng)比對(duì)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抬桿、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動(dòng)計(jì)算車位數(shù)、自動(dòng)報(bào)警等諸
發(fā)布時(shí)間：2019-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：446
-
1)首先要確定車牌識(shí)別一體機(jī)的安裝位置，這會(huì)直接影響車牌識(shí)別效果，需根據(jù)每個(gè)出入口的現(xiàn)場環(huán)境和條件來決定，一般一條車道安裝一臺(tái)相機(jī)，如果車駛?cè)胲嚨罆r(shí)方向不固定，則角度太大時(shí)會(huì)影響識(shí)別，就要考慮安裝副相機(jī)，以保證車頭不管偏向哪邊都可以識(shí)別。2
發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：122
-
一、脫機(jī)收費(fèi)型高清車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢采用的計(jì)費(fèi)型攝像機(jī)集成脫機(jī)收費(fèi)單元，集成度高，性價(jià)比高。脫機(jī)狀態(tài)由攝像機(jī)脫機(jī)計(jì)費(fèi)單元判斷，對(duì)固定車輛放行，并保存記錄，如果系統(tǒng)中有語音和顯示屏，會(huì)驅(qū)動(dòng)其播報(bào)和顯示車輛信息。對(duì)于臨時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-14 點(diǎn)擊次數(shù)：120
-
一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟（下雪﹑冰雹﹑大霧等等）。后臺(tái)管理體系的功能應(yīng)該包括：1、識(shí)別結(jié)果和車輛圖像
發(fā)布時(shí)間：2019-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：81
-
近年來，停車行業(yè)的發(fā)展越來越快，停車場的智能化管理也擺上了很多城市的日程，方便、快捷成為了停車場智能管理的終極目標(biāo)。如何提升用戶體驗(yàn)滿意度，讓車輛出入在繁忙的時(shí)段也不會(huì)造成塞車的現(xiàn)象，節(jié)省車主時(shí)間，提升通行的效率。在實(shí)際應(yīng)用中，
發(fā)布時(shí)間：2019-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：197
-
隨著城市化建設(shè)和信息技術(shù)的發(fā)展，各地區(qū)的智能交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長的快車道。相比國外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，國內(nèi)智能交通的整體發(fā)展水平還比較滯后，近幾年，隨著國內(nèi)車牌識(shí)別技術(shù)的不斷成熟，智能停車管理技術(shù)將得到進(jìn)一步的發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：185
-
隨著私家車的不斷增加，在小區(qū)，你是否經(jīng)?？吹竭@樣一幕，小區(qū)門口排起了長長的一條車龍，除了不厭其煩的等待，是不是也別無他法？找個(gè)地方散散心，是不是總為停車問題而煩惱？別擔(dān)心，哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)來幫你！社
發(fā)布時(shí)間：2019-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：182
-
眾所周知，停車問題越來越突出，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)開始取代傳統(tǒng)的停車場。那么這兩者有什么區(qū)別呢？直車道是安裝的理想選擇，當(dāng)車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)時(shí)，可以獲得高質(zhì)量的照片。汽車車牌識(shí)別管理系統(tǒng)將建立第三次革命？隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2019-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：157
-
監(jiān)控報(bào)警,車輛進(jìn)入黑名單,例如:想要或報(bào)告車輛損失欠費(fèi),未年檢車輛、肇事逃逸、違章車輛等,需要將車牌號(hào)碼輸入到系統(tǒng)中,安裝在車牌識(shí)別系統(tǒng)中指定的交叉口的智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置,由執(zhí)法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過車輛的車牌號(hào)和系統(tǒng)中的黑名單,一旦
發(fā)布時(shí)間：2019-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：218
-
哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)99
發(fā)布時(shí)間：2019-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：103
-
哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)的工作模式可以分為“脫機(jī)模式”、“半脫機(jī)模式”、“測試模式”、“標(biāo)準(zhǔn)模式”和“識(shí)別后立即抬桿”這五種模式。用戶可以根據(jù)自己不同的需求選擇相應(yīng)的模式。不同工作模式之間的區(qū)別和應(yīng)用場景1、脫機(jī)模式當(dāng)設(shè)置完白名單后，相機(jī)設(shè)備完
發(fā)布時(shí)間：2019-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：171
-
為了更好管理小區(qū)進(jìn)出車庫的車輛，哈爾濱速爾科把江北10年城小區(qū)將更換車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描車牌，識(shí)別車輛信息。目前該系統(tǒng)已經(jīng)在小區(qū)安裝完畢，江北10年城西區(qū)也已安裝完畢.安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)后，購買了車位的業(yè)主或者辦理月票停車的業(yè)主，只需要
發(fā)布時(shí)間：2019-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：90
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。目前被廣泛應(yīng)用于各大城市居民小區(qū)，工業(yè)園區(qū)，醫(yī)院，學(xué)校等場所。車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)目前已經(jīng)運(yùn)用成熟，對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)哪家好，并沒有唯一最
發(fā)布時(shí)間：2019-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：86
-
車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品特色 1、支持?jǐn)z像機(jī)、控制板、顯示屏、補(bǔ)光燈等一體化的結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試使用方便； 2、攝像機(jī)通過RS485透傳控制語音及顯示，無需控制主板，處理高效快速； 3、嵌入式車牌識(shí)別攝像機(jī)，抓拍、分析、識(shí)別功能一機(jī)集成實(shí)現(xiàn)；
發(fā)布時(shí)間：2019-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：117
-
為了更好管理小區(qū)進(jìn)出車庫的車輛，哈爾濱速爾科把江北10年城小區(qū)將更換車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描車牌，識(shí)別車輛信息。目前該系統(tǒng)已經(jīng)在小區(qū)安裝完畢，江北10年城西區(qū)也已安裝完畢.安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)后，購買了車位的業(yè)主或者辦理月票停車的業(yè)主，只需要
發(fā)布時(shí)間：2019-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：180
-
小區(qū)更換停車系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼為了更好管理小區(qū)進(jìn)出車庫的車輛，哈爾濱速爾科把江北10年城小區(qū)將更換車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描車牌，識(shí)別車輛信息。目前該系統(tǒng)已經(jīng)在小區(qū)安裝完畢，江北1
發(fā)布時(shí)間：2019-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：120
-
評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的好壞，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定正常的運(yùn)行?！ ∽R(shí)別率 一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國際交通技術(shù)部門做過專門的識(shí)別率指標(biāo)論
發(fā)布時(shí)間：2019-05-03 點(diǎn)擊次數(shù)：190
-
車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等
發(fā)布時(shí)間：2019-04-29 點(diǎn)擊次數(shù)：90
-
一、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)1．牌照中顏色、漢字、字母、數(shù)字全部識(shí)別的必要性牌照識(shí)別在收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用除了防止“換卡”舞弊外，還有如下重要功能：&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：134
-
據(jù)了解，目前很多小區(qū)都是執(zhí)行停車刷卡的進(jìn)出識(shí)別模式，這種模式在晴天還沒有太多的關(guān)系，但是一到雨天，便將給車主們帶來極大的不便與窘境。而根據(jù)小編調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有99%以上的車主都非常討厭這種
發(fā)布時(shí)間：2019-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：146
-
在智能交通應(yīng)用中，除了提取車輛信息外，如何便捷地確認(rèn)車輛身份也格外重要。在眾多車輛身份確認(rèn)方式中，車牌識(shí)別技術(shù)以其在應(yīng)用中的卓越表現(xiàn)而獲得業(yè)界的普遍認(rèn)可。車牌識(shí)別一體機(jī)是運(yùn)用這一技術(shù)的典型代表。&n
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：108
-
一、車牌識(shí)別系統(tǒng)組成采用高清車牌識(shí)別攝象機(jī)、專用控制器、顯示屏、語音、補(bǔ)光、快速閘機(jī)以及計(jì)算機(jī)、軟件等組成。顯示屏可以根據(jù)需求選擇單層顯示屏和雙層顯示屏。1、1系統(tǒng)拓?fù)鋱D1.2系統(tǒng)流程車輛入場：1、車輛駛?cè)敫咔遘嚺谱R(shí)別攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域，攝像機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：272
-
一、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)1．牌照中顏色、漢字、字母、數(shù)字全部識(shí)別的必要性牌照識(shí)別在收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用除了防止“換卡”舞弊外，還有如下重要功能：1）防止同車“倒卡”。
發(fā)布時(shí)間：2019-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
在車位使用越來越緊張的今天，停車場出入口出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)成為了一種常態(tài)，這種常態(tài)不僅容易導(dǎo)致城市交通的癱瘓，還給車主入場停車帶來了極大的不便，大大影響著停車場的營收。于是，如何有效緩解停車場出入口擁堵現(xiàn)象，打
發(fā)布時(shí)間：2019-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：109
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)怎么選擇比較好，車牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國際交通技術(shù)作過專
發(fā)布時(shí)間：2019-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：137
-
當(dāng)今，車牌識(shí)別系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用在智能交通管理系統(tǒng)中，對(duì)車輛管理發(fā)揮了巨大的作用。眾所周知，車牌識(shí)別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過攝像機(jī)拍攝道路上行駛的車輛，形成圖像，再進(jìn)行車牌
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：374
-
隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對(duì)車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有
發(fā)布時(shí)間：2019-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：116
-
攝像機(jī)參數(shù)：1.號(hào)牌識(shí)別率：白天≥99.8%；夜間≥99.6%2.號(hào)牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%3.數(shù)據(jù)接口方式：10/100M以太網(wǎng)TCP/IP4.圖像傳感器：1
發(fā)布時(shí)間：2019-01-29 點(diǎn)擊次數(shù)：203
-
一是，車牌識(shí)別系統(tǒng)需要擁有智慧的收費(fèi)功能。目前很多高速公路收費(fèi)站依然采用傳統(tǒng)的人工手動(dòng)收費(fèi)和停車讀卡收費(fèi)的方式。這種方式不僅給車主們快速通行造成了極大的不便，容易出現(xiàn)堵車，也容易出現(xiàn)“找零難”、“人情車”等現(xiàn)象。
發(fā)布時(shí)間：2019-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：111
-
車牌識(shí)別一體機(jī)（又名車牌識(shí)別一體化攝像機(jī)）。當(dāng)貨車進(jìn)入地磅后，由于車輛已經(jīng)在系統(tǒng)有了毛重（與車牌號(hào)對(duì)應(yīng)），通過車牌識(shí)別一體機(jī)，自動(dòng)識(shí)別貨車車牌號(hào)碼，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)出該車輛毛重，可以精確計(jì)算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業(yè)由于車輛毛重不
發(fā)布時(shí)間：2018-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：89
-
哈爾濱市速爾科技開發(fā)有限公司專注于停車場系統(tǒng)20年，相信每一位朋友在選擇產(chǎn)品時(shí)一定會(huì)看商家的經(jīng)驗(yàn)和各種支持與售后服務(wù)，速爾科技開發(fā)有限公司是東北三省最早做停車場系統(tǒng)的商家，無論是品牌還是產(chǎn)品質(zhì)量及安裝經(jīng)驗(yàn)，都是東三省的佼佼者，與我公司合作的
發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：159
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車
發(fā)布時(shí)間：2018-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：146
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們生活中的應(yīng)用已經(jīng)是非常廣泛的了，它的使用也為我們的車輛出行帶來了非常多的幫助。車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們的監(jiān)控交通故事車輛當(dāng)中也起到了非常重要的作用，下面就由速爾科技所詳細(xì)的介紹?，F(xiàn)在我們都知道，汽車在我們生活中已經(jīng)成為了必不可少
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：107
-
隨著我們科技在不斷的發(fā)展，車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們生活中的使用已經(jīng)是非常廣泛的了，車牌識(shí)別系統(tǒng)是一種新型的門控設(shè)備，那么我們知道車牌識(shí)別系統(tǒng)的使用特點(diǎn)都有哪些嗎？下面就由小編為我們做詳細(xì)的介紹。
發(fā)布時(shí)間：2018-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：140
-
發(fā)布時(shí)間：2018-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：164
-
?采用最新的AI高清識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全天候工作 ?電動(dòng)道閘自動(dòng)控制，車輛出入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)歸檔 ?就算在電腦死機(jī)，系統(tǒng)無法工作的情況下，固定車和臨
發(fā)布時(shí)間：2018-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：99
-
哈爾濱車牌識(shí)別獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。應(yīng)用優(yōu)勢●自動(dòng)識(shí)別車牌
發(fā)布時(shí)間：2018-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：321
-
南開華府車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝成功
發(fā)布時(shí)間：2018-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：349
-
小區(qū)停車場屬于城市發(fā)展中至關(guān)重要的組成部分之一，其中小區(qū)停車場收費(fèi)系統(tǒng)也成為了整個(gè)核心，停車場類型是關(guān)乎到整個(gè)收費(fèi)，以及小區(qū)類型當(dāng)中，更為重要的組成環(huán)節(jié)，常見型小區(qū)停車場都配備有專門的小區(qū)停車場識(shí)別裝置，其中車牌
發(fā)布時(shí)間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：127
-
華遠(yuǎn)龍灣小區(qū)柵欄道閘及車牌識(shí)別安裝調(diào)試完畢獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝
發(fā)布時(shí)間：2018-09-21 點(diǎn)擊次數(shù)：292
-
下面哈爾濱車牌識(shí)別廠家就跟大家一起分享一下如何選購車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。硬件識(shí)別：比較穩(wěn)定、易于集成。設(shè)置固定，不能對(duì)識(shí)別過程進(jìn)行軟件糾錯(cuò)。軟件識(shí)別：軟件開發(fā)和識(shí)別模式處理等要求很高，嚴(yán)重依賴于計(jì)算機(jī)+識(shí)別軟件+攝像機(jī)三項(xiàng)的穩(wěn)定性和處理能力。軟
發(fā)布時(shí)間：2018-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：186
-
隨著科技進(jìn)步，自動(dòng)化在很多行業(yè)施展拳腳，它也代替了很多人工管理。停車場系統(tǒng)也一樣，經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，在停車場中占據(jù)了不可替代的作用，目前，車牌識(shí)別的應(yīng)用讓停車場由原來的純手工管理變?yōu)榱藷o人值守智能化管理，在停車行業(yè)中處于領(lǐng)先的位置。產(chǎn)品不
發(fā)布時(shí)間：2018-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：211
-
哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場應(yīng)用優(yōu)勢●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢測車輛功能（即無需線圈等外
發(fā)布時(shí)間：2018-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：185
-
藍(lán)牙
發(fā)布時(shí)間：2018-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：417
-
車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的
發(fā)布時(shí)間：2018-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：152
-
哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場應(yīng)用優(yōu)勢●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢測車輛功能（即無需線圈等外
發(fā)布時(shí)間：2018-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：134
-
獨(dú)家集識(shí)別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動(dòng)曝光控制算法，成像優(yōu)異，識(shí)別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動(dòng)檢測和識(shí)別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。哈爾濱車牌識(shí)別應(yīng)用優(yōu)勢●自動(dòng)識(shí)別車牌
發(fā)布時(shí)間：2017-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：166
-
哈爾濱專業(yè)一卡通安防弱電工程技術(shù)——香坊油庫車牌識(shí)別成功案例香坊油庫采用速爾科技公司車牌識(shí)別設(shè)備，已經(jīng)成功安裝調(diào)試完畢！并且已經(jīng)順利投入使用，感謝客戶的信任。相信速爾在IT行
發(fā)布時(shí)間：2017-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：138
-
現(xiàn)代停車場車牌識(shí)別智能管理系統(tǒng)在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛
發(fā)布時(shí)間：2017-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：190
-
建筑行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門和支柱產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)，建筑業(yè)也是一個(gè)安全事故多發(fā)的高危行業(yè)。如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理、降低事故發(fā)生頻率、杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工、提高建筑工程質(zhì)量，是擺在各級(jí)政府部門、業(yè)界人士和廣大學(xué)者面前的一項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間：2017-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：132
-
車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：248
-
未來的車輛管理都會(huì)是車牌識(shí)別&
發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：113
-
哈爾濱碧水灣車牌識(shí)別安裝現(xiàn)場圖片
發(fā)布時(shí)間：2017-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：231
-
車牌識(shí)別一體機(jī)安裝注意事項(xiàng)，由于汽車保有量的暴漲，許多小區(qū)都安裝了車牌識(shí)別一體機(jī)系統(tǒng)，方便了車輛的日常管理。但由于部分安裝人員的選址，布局不專業(yè)，許多車牌識(shí)別一體并沒有達(dá)到一
發(fā)布時(shí)間：2017-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：112
-
車牌識(shí)別功能詳細(xì)說明在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數(shù)字識(shí)別率可達(dá)到99%以上，通過針對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強(qiáng)模板，可實(shí)現(xiàn)整牌識(shí)別率（含車牌漢字）達(dá)到99%以上。單號(hào)牌識(shí)別時(shí)間：<0.2秒整牌識(shí)別率：&g
發(fā)布時(shí)間：2017-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：120
-
車牌識(shí)別的強(qiáng)大功能！哈爾濱專業(yè)一卡通安防弱電工程技術(shù)——香坊油庫車牌識(shí)別成功案例香坊油庫采用速爾科技公司車牌識(shí)別設(shè)備，已經(jīng)成功安裝調(diào)試完畢！并且已經(jīng)順利投入使用，感謝客戶的信任。相信速爾在IT行業(yè)的路會(huì)越走越遠(yuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-14 點(diǎn)擊次數(shù)：94
-
隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其功能也變得越來越多，目前，市面上的停車場系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID刷卡、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)等。近兩年來，從人們的一個(gè)體驗(yàn)上來說，車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)是車主最受歡迎的一套智能停車場管
發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：165
-
車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：90
-
哈爾濱車牌識(shí)別無需停車車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目
發(fā)布時(shí)間：2017-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：125
-
哈爾濱車牌識(shí)別無需停車哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場應(yīng)用優(yōu)勢●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像
發(fā)布時(shí)間：2017-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：208
-
哈爾濱車牌識(shí)別無需停車哈爾濱車牌識(shí)別速爾科技安裝現(xiàn)場應(yīng)用優(yōu)勢●自動(dòng)識(shí)別車牌漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；●實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控及錄像；●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí)，遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：●視頻自動(dòng)檢
發(fā)布時(shí)間：2017-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：103
-
隨著行業(yè)的發(fā)展，市場各式各樣的需求，市場對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)(車牌識(shí)別系統(tǒng))的需求越來越廣泛，主要分為：軟件識(shí)別和硬件識(shí)別。通過車牌號(hào)碼的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登陸、自動(dòng)對(duì)比，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閘、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶車輛身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2017-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：328
-
1.我只有一個(gè)車位，但有幾輛不同的車需要進(jìn)入園區(qū)答：車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作原理，一個(gè)車位對(duì)應(yīng)為一輛車，如果您有多輛車，一個(gè)車位可以錄入多個(gè)車牌（一個(gè)車位登記不超過三輛車）當(dāng)A車先進(jìn)入園區(qū)停放，B、C車再進(jìn)入園區(qū)則記為臨停，當(dāng)A車駛出園區(qū)，那么B
發(fā)布時(shí)間：2017-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：160
-
隨著技術(shù)的發(fā)展，停車場系統(tǒng)不斷地在升級(jí)，其功能也變得越來越多，目前，市面上的停車場系統(tǒng)主要有以下幾種：IC、ID刷卡、藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡、車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)等。近兩年來，從人們的一個(gè)體驗(yàn)上來說，哈爾濱車牌識(shí)別停車場系統(tǒng)是車主最受歡迎的一套智能停
發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：116
-
哈爾濱車牌識(shí)別停車場管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛車牌號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車，車牌識(shí)別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高
發(fā)布時(shí)間：2017-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：125
-
如今，汽車擁有量不斷增多，私家車已成為每個(gè)家庭的標(biāo)配，路上的車輛也越來越多，而深圳作為一線城市，汽車保有量已突破318萬輛！ 這場景是車主最不想看到的？一天疲憊的工作后迫切地想回到家，小區(qū)門口卻排起
發(fā)布時(shí)間：2017-08-31 點(diǎn)擊次數(shù)：129
-
智能停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人
發(fā)布時(shí)間：2017-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：124
-
車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。
發(fā)布時(shí)間：2017-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：94
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)中的牌照自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理
發(fā)布時(shí)間：2017-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：101
-
車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：106
-
哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處
發(fā)布時(shí)間：2017-05-02 點(diǎn)擊次數(shù)：106
-
調(diào)查顯示，停車場的車牌識(shí)別越來越受到車主和停車場經(jīng)營方的青睞，其高效的智能化功能能夠使車輛快速通行、避免高峰期道路擁堵，用戶排隊(duì)；以車號(hào)碼作為進(jìn)出憑證，提高車輛停放安全，解決收費(fèi)漏洞；省去卡片管理工作，免去用戶忘帶卡的問題。那么停車場車
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：100
-
在日常生活中，各個(gè)小區(qū)、商業(yè)廣場、酒店、辦公樓等等地方出入口安裝有車牌識(shí)別系統(tǒng)，有次可見車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。停車場管理系統(tǒng)的應(yīng)用給人們帶來方便的同時(shí)，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些小問題?！ ∫弧⒐枮I車牌識(shí)別軟件故障類： 1、管理軟件死機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：166
-
停車場車牌識(shí)別管理系統(tǒng)產(chǎn)品說明：該系統(tǒng)無需刷卡，采有車牌識(shí)別技術(shù)(帶收費(fèi)功能)智能小區(qū)停車場車牌識(shí)別管理系統(tǒng)組成車牌識(shí)別系統(tǒng)+收費(fèi)管理系統(tǒng)。1)車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，可根據(jù)客戶需求抓拍車輛全景圖片及特寫圖片，完成車輛
發(fā)布時(shí)間：2017-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：119
-
停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)，具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全過程視頻動(dòng)態(tài)識(shí)別，識(shí)別率高達(dá)99%以上，全程無需卡票無需停車快速通行，智能管理。主要流程見一下描述： 1）車輛進(jìn)入： ?、?、車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感，啟動(dòng)識(shí)別； ②、智能車牌
發(fā)布時(shí)間：2017-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：130
-
車牌識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法
發(fā)布時(shí)間：2017-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：83
-
即便是一個(gè)達(dá)到實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，由于所選擇的技術(shù)路線、軟硬件體系結(jié)構(gòu)以及觸發(fā)方式不同，要發(fā)揮其有效的功能，還得取決于實(shí)際的應(yīng)用需求?！ ∫?、哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)路線 采用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位
發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：130
-
車牌照是全世界唯一對(duì)車輛身份識(shí)別的標(biāo)記。盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料會(huì)多種多樣，但車牌照仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的識(shí)別標(biāo)記?！ 「鶕?jù)國際交通技術(shù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，全世界范圍內(nèi)除中國以外，已經(jīng)有78家公司在生產(chǎn)車牌識(shí)別產(chǎn)品?！ ≡u(píng)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：107
-
哈爾濱車牌識(shí)別從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)，主要有兩個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別準(zhǔn)確率、識(shí)別速度。了解車牌識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)，助力我們清晰知曉交通法規(guī)?！ ∫粋€(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確率。根據(jù)GA/T497-2004和GA/T
發(fā)布時(shí)間：2017-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：111
-
哈爾濱車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集
發(fā)布時(shí)間：2017-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：180
-
采用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識(shí)別，輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識(shí)別的技術(shù)路線。目前國際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自然光和紅外光
發(fā)布時(shí)間：2017-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：148
-
車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。該技術(shù)常用于停車場及小區(qū)出入口、高速公路收費(fèi)站、公路卡口和城市交通?！ ≤嚺谱R(shí)別技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-11 點(diǎn)擊次數(shù)：122
-
哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：138
-
哈爾濱車牌識(shí)別識(shí)別流程車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟
發(fā)布時(shí)間：2017-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：134
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重
發(fā)布時(shí)間：2017-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：126
-
車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：126
-
車牌識(shí)別車牌識(shí)別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：270
-
車牌識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法
發(fā)布時(shí)間：2017-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：122
-
車牌識(shí)別系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識(shí)別，輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識(shí)別的技術(shù)路線。目前國際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自
發(fā)布時(shí)間：2017-02-08 點(diǎn)擊次數(shù)：212
