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停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全過(guò)程視頻動(dòng)態(tài)識(shí)別，識(shí)別率高達(dá)99%以上，全程無(wú)需卡票無(wú)需停車(chē)快速通行，智能管理。主要流程見(jiàn)一下描述： 1）車(chē)輛進(jìn)入：?、佟④?chē)輛駛?cè)胲?chē)牌識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感，啟動(dòng)識(shí)別； ②、智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛
發(fā)布時(shí)間：2022-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：47
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停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)之道閘基本介紹隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體機(jī)化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)(及
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)存在的弊端：1、場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車(chē)位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察2、泊車(chē)者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車(chē)位置停放車(chē)輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車(chē)位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車(chē)道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。3、必須
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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哈爾濱速爾科技為您量身制定停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)專(zhuān)屬方案，總體設(shè)計(jì)原則如下：1．安全性原則停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國(guó)或國(guó)際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。2．實(shí)用性原則在產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：2020-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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總體設(shè)計(jì)原則可分為五類(lèi)1．安全性原則停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國(guó)或國(guó)際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。2．實(shí)用性原則在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需要進(jìn)行，不單
發(fā)布時(shí)間：2020-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：165
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近年來(lái)，隨著車(chē)輛日益增多，停車(chē)難已是普遍問(wèn)題，傳統(tǒng)停車(chē)模式已經(jīng)滿(mǎn)足不了當(dāng)下高智能、高效率生活的要求，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求讓用戶(hù)有更多的選擇，無(wú)人值守的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)、智能車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)以及反向
發(fā)布時(shí)間：2020-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：171
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停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能:中央控制系統(tǒng)：電腦主機(jī)、停車(chē)場(chǎng)管理軟件、對(duì)講主機(jī)及打印機(jī)等；入口系統(tǒng)：入口電腦、讀卡一體機(jī)、高清攝像機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘、車(chē)輛滿(mǎn)位顯示器等；出口系統(tǒng)：出口電腦、讀卡一體機(jī)、高清攝像機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘等；基
發(fā)布時(shí)間：2020-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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1、按功能齊全性分：簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別型管理系統(tǒng)自定義管理系統(tǒng)2、按識(shí)別距離遠(yuǎn)近分：近距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（識(shí)別距離在10cm以?xún)?nèi)）中距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（識(shí)別距離在80cm左右）遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（識(shí)別距離1-50
發(fā)布時(shí)間：2020-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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在車(chē)場(chǎng)管理中，系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。當(dāng)網(wǎng)線長(zhǎng)度如果超過(guò)100米，但未超過(guò)200米時(shí)，可增加一臺(tái)中繼器或集線器放大信號(hào)；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠(yuǎn)時(shí)，則建議采用光纖連接。系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車(chē)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置了圖像捕
發(fā)布時(shí)間：2020-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：152
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入口部分：入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)卡讀寫(xiě)器、自動(dòng)出卡機(jī)、車(chē)輛感應(yīng)器、語(yǔ)音提示系統(tǒng)、語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng))、自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、入口攝像系統(tǒng)等組成。臨時(shí)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛，語(yǔ)音提示司機(jī)取卡，漢字顯示屏自動(dòng)顯示車(chē)場(chǎng)內(nèi)剩余車(chē)位數(shù)，
發(fā)布時(shí)間：2020-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：295
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以下幾種模式中，臨時(shí)訪客車(chē)輛都遵循入場(chǎng)按鍵取卡，出場(chǎng)時(shí)保安人工收卡，交費(fèi)確認(rèn)后自動(dòng)放行車(chē)輛，不在每種模式中重復(fù)說(shuō)明。模式一:采用近距離卡（讀卡為5~15CM）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通行收費(fèi)；讀卡后閘機(jī)自動(dòng)打開(kāi)放行；投入相對(duì)較少，使用方便。模式二:采用遠(yuǎn)、
發(fā)布時(shí)間：2020-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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一、脫機(jī)收費(fèi)型高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)采用的計(jì)費(fèi)型攝像機(jī)集成脫機(jī)收費(fèi)單元，集成度高，性?xún)r(jià)比高。脫機(jī)狀態(tài)由攝像機(jī)脫機(jī)計(jì)費(fèi)單元判斷，對(duì)固定車(chē)輛放行，并保存記錄，如果系統(tǒng)中有語(yǔ)音和顯示屏，會(huì)驅(qū)動(dòng)其播報(bào)和顯示車(chē)輛信息。對(duì)于臨時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-14 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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在現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車(chē)場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，
發(fā)布時(shí)間：2019-08-10 點(diǎn)擊次數(shù)：145
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小區(qū)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在日常生活中被廣泛利用，它是目前智能交通系統(tǒng)中一項(xiàng)非常重要的技術(shù)。它是一款計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，能夠以圖像處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等來(lái)進(jìn)行車(chē)輛外部的識(shí)別，它能夠很及時(shí)，很準(zhǔn)確地識(shí)別出每一部車(chē)的車(chē)牌號(hào)
發(fā)布時(shí)間：2019-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。目前被廣泛應(yīng)用于各大城市居民小區(qū)，工業(yè)園區(qū)，醫(yī)院，學(xué)校等場(chǎng)所。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)目前已經(jīng)運(yùn)用成熟，對(duì)于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)哪家好，并沒(méi)有唯一最
發(fā)布時(shí)間：2019-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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發(fā)布時(shí)間：2019-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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基于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化科技化的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理系統(tǒng)，是將停車(chē)場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。主要是針對(duì)建設(shè)智能化大廈、大型車(chē)流場(chǎng)所、碼頭、機(jī)場(chǎng)、購(gòu)物中心、商業(yè)區(qū)等的管
發(fā)布時(shí)間：2019-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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近年來(lái)，隨著車(chē)輛日益增多，停車(chē)難已是普遍問(wèn)題，傳統(tǒng)停車(chē)模式已經(jīng)滿(mǎn)足不了當(dāng)下高智能、高效率生活的要求，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)借鑒及汲取了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和理念，加上本身自主研發(fā)的新技術(shù)，漸漸讓停車(chē)場(chǎng)走向了無(wú)人值守的智能化
發(fā)布時(shí)間：2019-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：368
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簡(jiǎn)介車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是能夠引導(dǎo)車(chē)輛順利進(jìn)入目的車(chē)位的指示系統(tǒng)。一般情況是指在停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)車(chē)輛停入空車(chē)位的智能泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，由智能電腦系統(tǒng)對(duì)車(chē)位進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)顯示屏顯示空車(chē)位信息，司機(jī)通過(guò)該信息，實(shí)現(xiàn)輕松停車(chē)。&
發(fā)布時(shí)間：2018-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的設(shè)備一般包括臨時(shí)卡/票的自動(dòng)發(fā)卡或收卡票箱、外置驗(yàn)卡機(jī)、信息顯示屏、刷卡收費(fèi)和發(fā)卡器、自動(dòng)繳費(fèi)終端、電動(dòng)道閘、圖像和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)等。為了滿(mǎn)足客戶(hù)不同管理需求，各個(gè)設(shè)備可以靈活組合。其示意圖如下：哈爾濱速爾科技開(kāi)發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：927
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車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是能夠引導(dǎo)車(chē)輛順利進(jìn)入目的車(chē)位的指示系統(tǒng)。一般情況是指在停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)車(chē)輛停入空車(chē)位的智能泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，由智能電腦系統(tǒng)對(duì)車(chē)位進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)顯示屏顯示空車(chē)位信息，司機(jī)通
發(fā)布時(shí)間：2018-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：174
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一、傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)劣勢(shì)分析：1.軟硬件采用售賣(mài)制，成本昂貴2.傳統(tǒng)現(xiàn)金收費(fèi)、繳費(fèi)慢、收費(fèi)漏洞多，收費(fèi)員容易將停車(chē)費(fèi)私揣腰包。（每輛車(chē)需要1-2分鐘等待時(shí)間）。3.傳統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別，需要提前充錢(qián)，賬戶(hù)余額不足時(shí)沒(méi)法
發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：296
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還在刷卡收費(fèi)嗎？車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，你不得不換的理由?。。≤?chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，更換勢(shì)在必行?。。鹘y(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)大多采用讀卡方式，通過(guò)給入場(chǎng)車(chē)輛分發(fā)IC卡或藍(lán)牙卡，記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的依據(jù)。不管是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都必須在出入口停車(chē)刷
發(fā)布時(shí)間：2018-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：496
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1、按功能齊全性分：簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別型管理系統(tǒng)自定義管理系統(tǒng)（zfhd）2、按讀卡距離遠(yuǎn)近分：近距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（讀卡距離在10cm以?xún)?nèi)）中距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（讀卡距離在80cm左右）遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（讀卡
發(fā)布時(shí)間：2017-12-22 點(diǎn)擊次數(shù)：176
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停車(chē)場(chǎng)指的是供停放車(chē)輛使用的場(chǎng)地。停車(chē)場(chǎng)可分為暖式車(chē)庫(kù)、冷室車(chē)庫(kù)、車(chē)棚和露天停車(chē)場(chǎng)四類(lèi)。停車(chē)場(chǎng)的主要任務(wù)是保管停放車(chē)輛。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車(chē)區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過(guò)非接觸式卡或車(chē)牌識(shí)別來(lái)對(duì)出入此區(qū)域的車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2017-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：240
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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為
發(fā)布時(shí)間：2017-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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常見(jiàn)原因1SQL服務(wù)管理器沒(méi)有運(yùn)行(沒(méi)有啟動(dòng))或者是SQL數(shù)據(jù)庫(kù)安裝時(shí)候就沒(méi)有安裝好;解決方法：重新啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)或者卸載數(shù)據(jù)庫(kù)，并重新安裝，并且需要啟動(dòng)SQL服務(wù)管理器(安裝完數(shù)據(jù)庫(kù)后，SQL服務(wù)管理器默認(rèn)為開(kāi)機(jī)啟動(dòng));常見(jiàn)原因2計(jì)算機(jī)安全保
發(fā)布時(shí)間：2016-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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標(biāo)準(zhǔn)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)既有固定車(chē)輛停放，又有臨時(shí)車(chē)輛停放，根據(jù)停放車(chē)輛、車(chē)型等對(duì)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)，可選擇標(biāo)準(zhǔn)型停車(chē)場(chǎng)智能停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)簡(jiǎn)易型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)簡(jiǎn)易型停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)可滿(mǎn)足客戶(hù)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的出入口控制管理。中央收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)針對(duì)大型的、臨時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2016-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：93
