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行業(yè)新聞

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  • 如何提高車牌識(shí)別的識(shí)別率？

    目前，由于車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠使車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，不用停車刷卡就可以進(jìn)出，加快了車輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時(shí)減少了管理人員的開支，所以被廣泛應(yīng)用在各大停車場(chǎng)中。但是車牌識(shí)別有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問題從而提高識(shí)別率
    發(fā)布時(shí)間：2020-10-06   點(diǎn)擊次數(shù)：83

  • 哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)收費(fèi)規(guī)則是什么？

    哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)收費(fèi)規(guī)則分為：長期用戶收費(fèi)和臨時(shí)用戶收費(fèi)兩種，其中長期用戶收費(fèi)有一次性收費(fèi)和按期收費(fèi)兩種，臨時(shí)用戶收費(fèi)分為計(jì)次收費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)和時(shí)間收費(fèi)。用戶可以通過自己的不同需求設(shè)置適合自己停車場(chǎng)的收費(fèi)規(guī)則。一次性收費(fèi)：即該卡的有效期無限
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-28   點(diǎn)擊次數(shù)：90

  • 哈爾濱門禁系統(tǒng)的類型及優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

    門禁系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)門鎖的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種控制出入口通道的系統(tǒng)。常見的門禁系統(tǒng)包括：傳統(tǒng)門禁系統(tǒng)，包括密碼識(shí)別門禁、卡識(shí)別門禁等；生物識(shí)別門禁系統(tǒng)包括指紋識(shí)別門禁；人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)。三者都可以對(duì)社區(qū)安全起到保障的作用。傳統(tǒng)門禁系統(tǒng)是比較傳
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-28   點(diǎn)擊次數(shù)：75

  • 哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)比刷卡收費(fèi)系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)？

    哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)比刷卡收費(fèi)系統(tǒng)有何有點(diǎn)一、通行效率對(duì)比刷卡停車收費(fèi)：每輛車必須停車取卡后才能等待道閘開啟通行，占用時(shí)間約5秒，如遇到新手不能一次停到位，會(huì)延長時(shí)間，預(yù)計(jì)每小時(shí)最快可通行720輛車。出口通行能力方面，每輛車需停車后，把卡交
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-26   點(diǎn)擊次數(shù)：74

  • 哈爾濱道閘有直桿、柵欄、曲臂幾種款式有什么不同？

    哈爾濱道閘有柵欄式、直桿、曲桿和三種款式。1、柵欄道閘-擋車器桿結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，但可以防止人或其它動(dòng)物隨意跨越，具備門的基本功能，為人們的居住環(huán)境增添寧靜與溫馨。2、直桿可以根據(jù)路面的寬度設(shè)計(jì)制作,電動(dòng)門，它簡(jiǎn)潔明了，一步到位，適用于任意
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-22   點(diǎn)擊次數(shù)：125

  • 哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)能解決什么問題？

    車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)登記車輛“身份”，廣泛應(yīng)用于各種交通狀況，是“平安城市”建設(shè)中非常緊張的作品。車牌識(shí)別制造商詳細(xì)說明。電子警察系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)是捕捉到車輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng)，大大降低了交通管理壓力。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和CCD技術(shù)的發(fā)展，目
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-18   點(diǎn)擊次數(shù)：92

  • 哈爾濱小區(qū)門禁系統(tǒng)安裝后如何調(diào)試？

    哈爾濱小區(qū)門禁系統(tǒng)安裝系統(tǒng)后，首先將訪問卡讀卡器信號(hào)連接到主機(jī)，然后分別檢測(cè)訪問卡讀卡器情況，是否有錯(cuò)過的報(bào)告。這種檢測(cè)方式在訪問另一種方式后沒有問題，因此在確認(rèn)正確性后，單獨(dú)檢測(cè)每條道路，然后連接所有線路。門禁系統(tǒng)使用小區(qū)經(jīng)理經(jīng)理可以根據(jù)
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-18   點(diǎn)擊次數(shù)：90

  • 哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)出入口設(shè)計(jì)

    哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)出入口管理必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場(chǎng)內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。簡(jiǎn)
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-14   點(diǎn)擊次數(shù)：114

  • 哈爾濱車位引導(dǎo)系統(tǒng)

    伴跟著汽車擁有量的迅速增添，城市汽車和停車位之間的抵觸也日益凸起。在寸土寸金的城市，削減職員已成為停車場(chǎng)管理員的主要手段。而在這碩大的停車場(chǎng)內(nèi)，很多車主在進(jìn)入停車場(chǎng)后，無法找到空車位，返回時(shí)又無法找到自己的停車位，體驗(yàn)極差，而哈爾濱車位引導(dǎo)
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-09   點(diǎn)擊次數(shù)：88

  • 哈爾濱車牌識(shí)別

    在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)、醫(yī)院而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-09   點(diǎn)擊次數(shù)：143

  • 哈爾濱智能停車場(chǎng)系統(tǒng)VS哈爾濱傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)

    傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)存在的弊端：1、場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察2、泊車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無序流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。3、必須
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-02   點(diǎn)擊次數(shù)：135

  • 哈爾濱訪客管理系統(tǒng)人員通行流程

    1、訪客通行流程&nb
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-31   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • 哈爾濱車牌識(shí)別——老舊小區(qū)改造的首選

    在日常生活中，我們停車的話一般都把車停在小區(qū)里面，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，一些舊式的小區(qū)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在人們停車的需要。針對(duì)現(xiàn)在這種停車狀況，市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生了車牌識(shí)別系統(tǒng)。哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)主要就是通過對(duì)入口處車輛進(jìn)行抓拍來對(duì)該車輛的信息進(jìn)行識(shí)別
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-30   點(diǎn)擊次數(shù)：100

  • 對(duì)于園區(qū)來說哈爾濱車牌識(shí)別一體機(jī)的作用

    現(xiàn)在園區(qū)的管理是比較嚴(yán)格的，為了防止無關(guān)人員在園區(qū)中長時(shí)間駐留，也防止無關(guān)車輛在園區(qū)內(nèi)隨意行駛以及停放，很多園區(qū)都在出入口處設(shè)置了眾多的管理關(guān)卡，例如專門用于管理園區(qū)車輛的哈爾濱車輛識(shí)別一體機(jī)。相較于傳統(tǒng)的車輛管理手段來說，哈爾濱車輛識(shí)別一
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-28   點(diǎn)擊次數(shù)：85

  • 鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)的觸發(fā)方式是什么？

    鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過信號(hào)，鶴崗車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-24   點(diǎn)擊次數(shù)：89

  • 哈爾濱人臉識(shí)別閘機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)案例

    哈爾濱人臉識(shí)別閘機(jī)助力齊齊哈爾市飛鶴奶粉工廠人員通道系統(tǒng)，哈爾濱人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)人臉識(shí)別測(cè)溫終端使用，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別測(cè)溫放行的目的
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-16   點(diǎn)擊次數(shù)：132

  • 哈爾濱智能訪客機(jī)，企業(yè)的智能前臺(tái)

    科技型企業(yè)要打造更加科學(xué)的前臺(tái)管理方式，這怎么能少得了速爾智能訪客機(jī)。也許會(huì)有人詢問，速爾智能訪客機(jī)實(shí)行的前臺(tái)管理和以往的前臺(tái)管理有什么不一樣呢？以往的前臺(tái)管理方式是純?nèi)斯す芾恚芭_(tái)人
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-08   點(diǎn)擊次數(shù)：65

  • 哈爾濱門禁系統(tǒng)安裝的實(shí)用性

    對(duì)于門禁系統(tǒng)的安裝現(xiàn)在還有一些人不是很重視?，F(xiàn)階段門禁系統(tǒng)的功能更加的多樣化，更多的人為了更加的安全性對(duì)于門禁系統(tǒng)的安裝需求更大?，F(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，城鄉(xiāng)的流動(dòng)人口逐漸的增多對(duì)于一
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-04   點(diǎn)擊次數(shù)：107

  • 哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景廣泛

    哈爾濱車牌識(shí)別核心構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，一是相機(jī)(含車牌識(shí)別算法)、二是車牌識(shí)別收費(fèi)管理軟件?，F(xiàn)如今，隨著交通堵塞和情況嚴(yán)峻，哈爾濱車牌識(shí)別的發(fā)展前景勢(shì)不可擋，哈爾濱車輛識(shí)別在停車場(chǎng)系統(tǒng)中應(yīng)用將逐步取代傳統(tǒng)的刷卡系統(tǒng)和遠(yuǎn)
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-04   點(diǎn)擊次數(shù)：130

  • 哈爾濱訪客機(jī)有哪幾種登記方式？

    訪客機(jī)在現(xiàn)在很多場(chǎng)合已經(jīng)是比較常見的訪客登記手段了，尤其是對(duì)于安全性要求比較高的場(chǎng)所，訪客機(jī)可以給人更多的安全感。以下是訪客機(jī)的幾種登記方式，讓大家更加詳細(xì)了解到訪客機(jī)登記的便捷之處。一、提前在微信公眾號(hào)或者其他軟件上進(jìn)行訪客預(yù)約，被訪人審
    發(fā)布時(shí)間：2020-07-30   點(diǎn)擊次數(shù)：65
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